11月2日，第三届中国质量奖颁奖大会在北京国谊宾馆隆重召开。中铁大桥局党委书记、董事长刘自明从国务委员王勇手中接过证书和奖杯。中铁大桥局是此次获奖单位中唯一的工程建设企业，同时也是湖北省首家获得该奖项的企业。

    党的十九大报告突出强调了质量，要求大力提升发展质量和效益，提出坚持质量第一，推动质量变革、效率变革，建设质量强国，实现高质量发展等重大命题。中国质量奖是国家在质量领域的最高荣誉，旨在表彰在质量管理模式、管理方法和管理制度领域取得重大创新成就的组织和为推进质量管理理论、方法和措施创新作出突出贡献的个人。该奖项每两年评选一次，本届共有765个组织及个人参选，中铁大桥局等9个组织和1名个人经过层层筛选最终脱颖而出。

    万里长江第一桥——武汉长江大桥不久前刚过完61岁生日，自建成通车以来，虽历经无数次自然灾害考验，遭遇过近百次大型船舶的撞击，依旧岿然屹立，被誉为“桥坚强”，仍然安全承担着繁重的运输任务。与“桥坚强”一同成长的，便是为修建它而成立的铁道部大桥工程局（中铁大桥局前身）。60多年来，从万里长江第一桥的“建成学会”，到刚建成通车的港珠澳大桥等典型大桥的“创新引领”，国内外2600余座已建成大桥，让中铁大桥局当之无愧成为了世界上建桥数量最多的企业。这些桥梁在设计寿命内都能够安全、连续、有效地为社会提供服务，无一发生质量事故，这就是中铁大桥局长期秉持“坚守质量、传承创新”优良传统的结果。

    中铁大桥局董事长刘自明介绍，中铁大桥局把质量视为企业的生命，把创新作为企业可持续发展的驱动力。“坚守质量、传承创新”优良传统的薪火相传，得益于大桥局长久以来形成的体制和机制。大桥局始终与祖国发展同呼吸共命运，瞄准国家重大需求，坚持与国家同步制定五年发展规划，并把质量和创新作为大桥局发展战略的核心要素。同时，大桥局“四位一体”的独特优势，成为支撑“坚守质量、传承创新”传统得以持续发展的有效机制。

    “天堑变通途‘四位一体’质量管理模式”是大桥局长期以来形成和坚守的质量管理模式。该模式集“科学研究、工程设计、土建施工、装备研发”四大要素为一体，充分发挥企业技术创新基础优势和工程建设实践经验，以施工总承包为主线，四位一体互相促进，互相支撑，协同创新，持续提升，对桥梁建造和运营进行全要素、全过程、全方位的质量控制。大桥局通过坚持并推广这种质量管理模式，推动中国桥梁智能制造和智慧服务，持续引领中国桥梁技术和质量发展水平。

    在这种质量管理模式之下，我们灵活运用全面质量管理、标准化管理、精细化管理、有限元管理、产品清单和责任矩阵、6S管理、“看板”管理等质量管理工具，固化了工程首件制、隐蔽工程旁站录影制、工程质量实名制、联合检查签证制、班组长质量负责制、安全措施保证制等六大特色质量管理制度。在施工中积极推行“四化”（机械化、工厂化、专业化和信息化）管理，采用自动化机械保证了施工精度，减少了人员配置；工厂化实现了混凝土、预制梁、钢筋笼等流水作业生产；专业化保证专业人做专业事，组建了桩基施工、钢梁架设等专业化作业队；信息化实现了各类系统融入施工质量管控，研发了基于BIM的工程管理、安全质量隐患排查系统、桥梁健康监测、数字化管养等系统，减少人为控制环节，有效提高了工程施工质量。持续开展技术攻关，满足客户需求，不断在新结构、新材料、新工艺、新装备上实现创新和跨越，通过科技创新促进质量提升。

    桥梁基础形式从管柱改成了钻孔桩或沉井再到设置基础；围堰方式经历了从混凝土围堰、钢板桩围堰到套箱围堰再到吊箱围堰的巨大改变；钢结构的连接则从铆钉联接到高栓联接再到焊接。为使桥梁用钢不再依赖进口，中铁大桥局还联合钢厂持续开展桥梁钢材研发，将国家桥梁钢种强度不断提升到新高度。为解决海上桥梁施工问题，小天鹅号、天一号、海鸥号起重船应运而生，先后用在东海桥、杭州湾、青岛海湾大桥、港珠澳大桥等八个重大项目。天兴洲大桥首创的钢桁梁整体节段架设技术，实现了桥梁在重载、大跨、高速铁路新结构及深水、航运繁忙河道建桥新技术的突破；南京大胜关长江大桥创新使用的三主桁拱桁组合新结构、钢桁拱多重拉索安装与合龙技术，推动了中国乃至世界同类钢桁拱桥建造技术的发展；在郑新黄河桥中使用的计算机液压多点同步顶推技术，将水上施工转化为岸上施工；中铁大桥局在城市跨铁路、跨公路、山区峡谷等地方创新性应用“转体”施工技术，使一些桥梁的建造由不可能变为可能。

    “坚守质量、传承创新”的优良传统和“四位一体”的独特优势，不仅提高了工作效率，降低了安全风险，提升了桥梁品质，更是奠定了企业高质量发展的基础还为企业带来了市场。在创新发展的驱动下，除了本届中国质量奖，中铁大桥局还先后获得国家科技进步奖34项，新中国成立60周年“百项经典暨精品工程”10项，中国建筑工程鲁班奖34项，詹天佑大奖24项，创中国企业新纪录37项，拥有专利492项、国际专利5项。